仅4天！宜昌城西高速公路（含陡山沱过江通道）先行用地获批

6月27日

宜昌城西高速公路

（含陡山沱过江通道）

取得先行用地批复

从报自然资源部到获批

仅用时4天！

　　此前，该项目于6月16日取得用地预审批复，从预审到先行用地获批仅时隔11天，先行用地报批记录再次刷新。该项目两处控制性工程白马溪特大桥和南津关长江大桥于6月28日正式开工建设，标志着该项目全面进入实质性施工阶段。

　　宜昌城西高速公路（含陡山沱过江通道）是列入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》（发改基础〔2020〕512号）的重点交通建设项目，全长46.753公里，用地面积5480.55亩，总投资152.02亿元。

　　项目建成后将实现宜昌中心城区高速环线“由C变O”、形成城际快速通道，对于落实国家长江经济带发展战略，优化区域高速公路网和过江通道布局，完善三峡综合运输体系建设，助力宜昌建设全国性综合交通枢纽等具有重要意义。

　　为了抢时间，宜昌市自然资源和城乡建设局 “拼了”：

　　一是提前介入，主动服务。在项目取得省发改委核准和省交通厅初步设计批复期间，根据项目用地范围，市自然资源和城乡建设局工作专班利用周末休息时间和市交通运输局、省交投公司以及设计单位会商安排项目重新预审和先行用地报批工作，倒排工期，挂图作战，拟定工作进度时间表。为加快推进工作，市自然资源和城乡建设局组织召开调度会议，提前组织3个县（市、区）自然资源部门开展土地勘测定界、协调乡镇、村出具说明文件等工作，启动项目先行用地报批资料早组卷。

　　二是同步推进，并联审查。同步开展项目重新预审与先行用地报批组卷工作，打通用地审查绿色通道，实行资料容缺受理、边组边审、即来即审，安排专人在项目取得自然资源部重新预审意见后，仅用一天时间完成先行用地报批市级会审，并于6月18日上报省厅审查。

　　三是积极协调，全程跟进。市自然资源和城乡建设局相关负责同志连夜带队赴省厅沟通协调，争取快审快报，6月20日项目通过省厅审查报部。为确保项目在既定时间开工建设，省、市自然资源部门相关负责同志一同赴自然资源部，全程实时跟进，加快部各司局审查进度，实现重新预审后11天取得先行用地批复的新突破，跑出要素保障服务“加速度”。